"Росатом" разработал федеральный проект по развитию круглогодичного судоходства на Северном морском пути, документ находится на утверждении в правительстве, сообщил в интервью РИА Новости замглавы Дирекции СМП атомной госкорпорации Максим Кулинко.
"Целевые показатели федерального проекта "Развитие Северного морского пути" должны быть достигнуты в 2024 году. Многие задают вопрос: что дальше? Госкорпорация "Росатом" планомерно движется, по поручению правительства, по продлению целевых показателей, контрольных точек, и бюджетированию до 2030 года", — сказал Кулинко.
Он напомнил, что ранее правительство утвердило инициативу социально-экономического развития "Круглогодичный Севморпуть".
"До 2030 года грузопоток по СМП должен возрасти до 150 миллионов тонн, увеличена портовая мощность, минимум 13 ледоколов должно обеспечивать круглогодичное судоходство на СМП, а также продлены и увеличены другие показатели", — добавил Кулинко.
Исходя из этой инициативы Дирекция СМП корпорации сформировала новый федеральный проект, который также будет называться "Круглогодичный Севморпуть". Он уже прошел согласования Минтранса, Минвостокразвития, Минэка и Минфина и сейчас находится на утверждении председателя правительства, добавил собеседник агентства.
По словам Кулинко, далее все мероприятия отразятся в электронном бюджете, "где понятны все ответственные исполнители, контрольные точки и бюджет".
Замглавы дирекции выразил уверенность, что такой проектный подход позволит без остановок перейти в 2025 и последующие годы и системно развивать Северный морской путь, как стратегическую морскую транспортную коммуникацию России.
Источник: ria.ru
Привет!
Льды весной серьезные бывают, даже для атомных ледоколов, нужен специальный флот для траспортировки контейнеров.
Комментарии
А что сейчас по нему возить в таких объемах?
Военнопленных из Европы возить будем...
на Северный полюс
Колоть лёд ломом будут и кормить краснокнижных медведей...
газ и нефть. возможно заработает лесоэкспорт. никель, медь, возможно олово, уголь. в обратку грузы северного завоза. транзит грузов и контейнерные перевозки.
А не проще ли по железной дороге?
Я так понимаю, этот путь был выгодным для доставки грузов из тихоокеанского региона в Европу, но теперь для Европы он не подходит (по крайней мере, официально)
Не проще, и сразу по нескольким причинам
Железная дорога - дороже перевозка по деньгам, уже на грани пропускной способности (отсюда все эти разговоры о модернизации БАМа), по воде больше можно перевести (если сразу караванами), быстрее, и самое главное: транспортный коридор позволит развить север. Там самый главный сдерживающий фактор это трудность логистики.
И опять же, если это Европе не надо то надо нашему Мурманску, у нас же своя европейская часть есть :)
Важнейший проект, весь Север с Дальним Востоком развитие получит.
По моему скромному мнению, это побочный эффект. Основная тема - стать транзитом для грузов из Азии в Европу и на этом зарабатывать.
пока на большой поток транзита не стоит рассчитывать. и транзит пока не слишком удобен через смп.
Тут проблема в том - а будет ли в Европе (кроме нас) платёжеспособный спрос на товары из Азии году к 2030-му? Или они там к тому времени на отопление дровами и кизяком перейдут?
Какое нафиг скромное мнение? Это так и есть. Стратеги навесят еще полезностей, при запуске такого маршрута конкуренты будут гадить, это нормально. Хреново будет всем противникам СМП, если транзит грузов станет нужным не токо партнерам европы (и ей).
Фишка в том, что как и Турецкая география (ХАБ), география Европы не передвинется на другое географическое место. При любой власти люди будут ее населять и, следовательно, обмениваться товарами. ВЗРЫВЫ ГАЗОПРОВОДОВ ГЛОБАЛЬНОЙ ПОГОДЫ НЕ СДЕЛАЮТ, хотя навредят несомненно.
К сожалению "и зарабатывать", хотя лично я против товарно денежных отношений, мир входит в планетарный коммунизм быстрыми темпами ИМХО.
а кому ещё?
Щитаю шо ледокол - это несусветная глупость и ограниченность мышления, когда имеющееся судно пытаются протащить через льды, в то время, как каждому школьнику известно что ничего нет проще, чем кататься по льду! Поэтому все эти ледоколы есть попил и вредительство, а строить нада атомные сани!
Любишь кататься - люби и саночки возить
Кто санки то тянуть будет?
Не, можно конечно же на парусной тяге, опять таки модно и экологично. Но они об медведей спотыкается будут. А медвед наш друг.
Поэтому предлагаю атомный поезд на основе "Харьковчанки". Хардкорный стимпанк
Вот такие же точно самоходные санки нужны но только на атомной тяге!
Русские стальные шары! Только хардкор!
https://vk.com/video-181025252_456240729
А когда придет лето и лед растает, что вы будете делать с атомными санями?
А с ледоколами?
Ледоколы летом могут мелкий лед колоть или льдины в стороны раздвигать. А сани не могут, им только крепкий зимний лед нужен.
Ледоколы летом могут от льда куски большие откалывать тащить в нужную сторону и делать из них пресную воду, ядрёного тепла у ледокола много, а пресная вода по нынешним временам ходовой товар. Бизнеспроект отдаю почти даром, за ж/д цистерну спирта в мелкой таре.
Это будут комбинированные сани, с выдвижными подводными крыльями.
Сани вполне себе можно сделать водоизмещающие )))
Несомненно. А если мощность двигателя позволит, то они даже на глиссирование смогут выходить.
Чинить будем - готовь сани летом
Так слабый то ледок все равно останется и отдельные льдины останутся, простым кораблям и летом не проплыть без ледокола.
Санный волок строить по берегу :)
Ещё вариант - сразу делать на воздушной подушке..
Вода - лёд - болото.. Дорого-богато...
И ещё зачем-то у нас тротуары зимой чистят от льда. Вот ведь дибилы!
Тротуары как раз чтобы не скользить чистят. А то разгониццо старушко какая на коньках и под трамвай то и закатится!
тут да, в Чухне уже укатывают а не чистят.
Щитаю шо атомные сани - это несусветная глупость и ограниченность мышления.
А строить нада атОмный самолёт!
Самолет то по севморпути не полетит, там жы обледенение и пингвины )))
Пингвины на сев.мор пути - это переодетые белые медведи!
Это они отхолода шерстью обросли )) Белый медведь имеет чёрную шкуру как у пингвина - это мех белый...маскировка)))
Опоздали с инициативой. Уже имелся. Но в серию, хватило здравого смысла, не пошёл.
Мысль знатная, но в бытность молодым школьником, я по паковому льду на лыжах катался - то ещё удовольствие. Без экскаватора там делать нечего, притом что торосы растут непрерывно и везде. Из книжек про путешествия по льду Северного Ледовитого- Наоми Уэмура, одно из лучших.
Атомные ледоскользы
Ледоходы!
Можно возить только нечувствительные к морозу товары...