Дрейфующая станция «Северный плюс-41» завершила свою работу в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Об этом сообщила пресс-служба Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Ледостойкая платформа "Северный полюс", построенная на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" по проекту КБ "Вымпел", самостоятельно вышла из ледового поля на открытую воду в районе архипелага Шпицберген, с которым дрейфовала более восьми месяцев, и прошла более 30 морских миль. Судно легло в дрейф в ожидании благоприятных погодных условий и ледовой обстановки для начала движения в порт Мурманска, откуда самолетом полярников доставят в Санкт-Петербург.
За 19 месяцев с начала работы станция «Северный полюс-41», развернутая на базе ЛСП «Северный полюс», преодолела около 3 000 морских миль. Генеральный дрейф от точки старта в районе Новосибирских островов составил более 900 морских миль. За период работы станции выполнена программа из 50 направлений междисциплинарных научных исследований, включающих изучение природных компонентов Арктического региона от дна Северного ледовитого океана до стратосферы.
«Экспедиция «Северный полюс-41» стала большим успехом российских ученых, конструкторов и судостроителей. Уникальный, а десять лет назад, казалось, фантастический проект, задуманный в стенах Арктического и антарктического научно-исследовательского института, был реализован и полностью подтвердил свою целесообразность не только с научной, но и с экономической стороны. На десятки лет мы будем обеспечены актуальными данными о состоянии природной среды Арктики и укрепим свои научные позиции в высоких широтах. Завершающаяся экспедиция принесла обширный объем научной информации, которая уже анализируются нашими учеными. В августе судно будет готово к выходу в очередной рейс. Дрейфующая станция «Северный полюс-42» начнет свою работу уже осенью этого года», - рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Экспедиция «Северный полюс-41» стала продолжением отечественной программы дрейфующих полярных станций, начавшейся в 1937 году с экспедиции под руководством Ивана Папанина. В 2013 году программу пришлось свернуть из-за таяния льдов в Арктике. Специалисты ААНИИ проанализировали и обобщили уникальный опыт предшествующих экспедиций и нашли оптимальный вариант для долговременного базирования научно-исследовательских лабораторий – ледовую самодвижущуюся платформу «Северный полюс». Судно, не имеющее аналогов в мире, построено на Адмиралтейских верфях и спущено на воду в 2022 году. Оно стало для полярников одновременно транспортом, домом, научно-исследовательским центром, и даже измерительным прибором – в корпус ЛСП вмонтированы датчики, которые помогут изучить ледовую обстановку.
Привет!
СП-37 😊
Комментарии
Уютненько. Экономичненько - 14 человек экипажа.
А сколько учёных берёт? С учётом автономности на год по еде?
Бортовой научный комплекс:
15 стационарных лабораторий
34 человека - научный персонал
Как в той шутке - вообще-то это предъява.
НИКТО такое не может.
Указано что 34
Фантастика! Это же считай плавающий арктический институт! Станция Северный Полюс - не зависящая от состояния льдов , да ещё со своим ходом! Россия обогнала другие страны в исследовании Арктики и техническом обеспечении таких исследований на много лет вперёд. Просто обалденно! Это ж какая мука была с каждым высаживнием на лёд, работой в таких условиях, потом эвакуацией(нередко срочной эвакуацией)! Слов нет - молодцы! Вот это прогресс!
Ибо сказано: "Раззудись плечё, развернись рука".
А ведь это "мы ещё даже не начинали..."
Учёных надо обеспечивать всем самым лучшим!
Если нам не удастся улететь на Марс , то надо будет замкнутые экосистемы делать, предположительно в Сибири или Арктике или где останется уцелевшие места
Молодцы! Это ж почти как в космос слетать...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Спасибо большое за новость
Корабль похож на рыбу Ерша)))
Вообще-то, в тех краях это бычок
Помнится, народ хохотался, когда один и тот же рыб мне раз пять подряд попадался (несмотря на то, что выкидывал я его и по правому борту и по левому и с носа и с кормы
)
Значит не надо было выкидывать. Оставил бы в лодке и продолжил рыбалку.
Опасно, он же зачем-то хотел в лодку)))
И как тут не вспомнить экспедицию Брусилова на "Святой Анне"
Красиво и мощно. Вот это успех! это достижение.
Автономность по топливу два года?
видимо имеется ввиду, что он два года во льдах вмороженный может существовать, а не два года со скоростью 10 узлов
Почему нет? Расход на генераторы будет кубов пять-шесть в сутки (чисто моё предположение, глядя на размер судна и количество людей на борту), ну семь.
Учёт бункера ведётся в м3, это требование МАРПОЛ.
7 х 730 = 5110 м3
Один storage tank.
Офигительная станция.
Несмотря на все трудности была построена и запущена в работу.
Браво, брависсимо!!!
РОССИЯ- ВПЕРЁД! Всегда и везде!
Достижение отличное, молодцы!
---
Момент: не могу себе представить подобный отчет в приличной прессе без карты маршрута дрейфа.