В свободном доступе опубликовали первые фото исполинского карьерного самосвала КАМАЗ Геркулес в полностью собранном виде. Чуть более двух недель назад в Сеть утекли снимки этой же машины без кабины и без надстройки, теперь же она предстала во всей красе.
Базовая конфигурация Геркулеса предполагает шасси с колесной формулой 6x6. Автомобиль будет конкурировать с американским Caterpillar 740 и шведским Volvo A40F.
Шарнирно-сочлененная рама повышает маневренность и проходимость грузовика. По предварительной информации, Геркулес оснастят силовой установкой типа «последовательный гибрид», то есть дизельный двигатель не будет иметь прямой связи с колесами: его задача — крутить генератор, который заряжает батарею, питающую, в свою очередь, тяговые мотор-колеса. В качестве ДВС используют мотор КАМАЗ Р6 мощностью 450 л.с., номинальная отдача каждого электродвигателя составит 517 л.с. Грузоподъемность Геркулеса 6x6 — 40 т, полная масса — 75 т. Появится также «облегченный» вариант 4x4, способный перевозить 25 т.
Публичная презентация Геркулеса состоится в ближайшие месяцы, производство таких машин должно начаться в 2023 году.
Комментарии
Супер машина!
Дерипаски все равно Катерпиллер закупили и закупят
Да при чем тут дерипаска ?
Вон для разработки новых месторождений на Таймыре Новатек с ГП заказали несколько тысяч Камазов.
Это дерьмотролль, которого только по недосмотру еще держат на АШ. НЕ надо с ним общаться как с нормальным человеком.
Очередной "норвежец" с хохлятским прононсом, спрятавшийся через VPN за чужой флажок?
Одного такого же "норвежца" с его творением сегодня Администрация выпилила с ресурса. Но походу сервис VPN с этим флажком крайне популярен у чубатых :))
Анонимы, вас тут три клона. Зачем вас так много?
Кострюлька, вашу грязную братью за километр видно. пойди подмойся.
Дурында, такое не покупают конечные пользователи, за редким исключением. Такое покупают лизинговые компании, а с ними у КАМАЗа все в порядке.
Но почему Геркулес? Бегемот же )
Не, на пеликана больше похож, особенно кабина.
на крокодила!
А вообще норм, внушает
Кашалот же вылитый - та гляньте в профиль
Неправда, больше похож на фламинго, но разжиревшего!
похож на Volvo
А можно я по Москве на таком буду ездить?
У него категория не автомобильная.
По сути - мини- БелАЗ. Пока мини, потом видно будет. Молодцы!
Красавец!
Интересно посмотреть происхождение -мосты , эл.движки и т.д. , что в нем собственно Российского происхождения.
Столько, сколько в тесле - американского.
А может быть и сильно больше...
В принципе да, моторы и редуктора из России, часть электрики, кузовная часть, ну и прочая крупная механообработка.
В отличии от Теслы, где корпуса и подвески производятся в Мексике, электрика вся - Южная Корея, Батареи - Тайвань и Китай, И так далее.
Про Катерпиллеры тоже самое, америка частично производит поршневые, гидравлику, Кузова, часть подвески. все остальное - Корея, Малайзия, Китай, Мексика...
Да что там Тесла-хрень какая-то. Даже Левиса мексы клепают.)))
Да что там Тесла-хрень какая-то. Даже Левиса мексы клепают.)))
Левиса или ливайсы (все же) по всему миру клепают. От ЮАР до Тайваня. В США еще шьют немного дорогие линейки. Даже в России отшивали недорогую линейку для продажи в супермаркетах.
Спасибо за вразумление старого.)) Ну-ну. Вот Кэритал, уж не знаю, каким первым словом угодить, именно у нехров клёпаные, недешёвые, продержались полгода. Вы просветитель и заступник, а смысла не уловили.)))
Нелегко это, смысл все время ускользает ))) Кэпиталы вроде раньше япы строчили. И у них точно качественно должно быть. Да ладно.
Плохо, когда ускользает. Насчёт джапов не знаю. Пишу только то, что на своей шкуре проверил. Так что, "да, падно"-это к своей совести и языку.))
"Падно" - это к вашей совести и новоязу )))
А когда ускользает - это отлично! Ведь нафига мне это?
Главное Левай-сы, а смысл-ничто.)) Придираться к мелким опечаткам-мелко. Но из-за таких, как вы, стараюсь перечитывать свой текст. А по-поводу новояза есть некоторые сомнения. На заре юности мы говорили "левиса"))
Да смысла то там особо большого и не было. Ну честно )
Секрета же нет, что из Штатов промышленность разъехалась по городам и весям.
Сначала было выгодно транскорпам. А потом. Ну все знают, потырили их секреты китайцы и другие тайваньцы. И не хотят больше за плошку риса работать. Хотят строить сами свои глобальные корпорации. И ведь получается.
Своими руками Штаты взрастили себе глобального конкурента в виде Китая. А мы у него служим щитом (временно, пока они свой не создали).
А потом скорее всего станем врагами. Потому как других вариантов нет особо.
Вот такие дела, а левиса или ливайсы, и правда, не суть. Как ни назови, это 1-й джинсовый бренд в истории. Но! На заре вашей юности это были очень износостойкие штаны. Очень. За такие две зарплаты отдавали фарцовке. Носились годами.
Закончим со штанами, чёрт с ними. 180-200 смутно, но за 80 мог(в институте разные знакомые-друзья были). А что касается смысла, то даже левайсы(будь по Вашему) мексам не побрезговали. Китайсы-ладно. Пошивочная фабрика. Это другое. Но мексам? Западло родину продавать.))) Но прибыль по над всё. Возить для своих нехров(не очепятка, "я так вижу" теперь), ну оченно дёшево.)))
Каты и Хитачи давно в Китае делают
) , помню шутку как американские патриоты закупались на день независимости , где и флаг был пошит не в США. )
а в чем шутка? вон в доллар три навалом всяких флажков американских и на каждом на упаковке написано "Made in China"
Там история примерно така , чтобы отпраздновать Д.Н. семья поехала на японской машине в еврейский магаз купила итальянские спагетти и т.д. )
Хвосторезы?
Ухокруты
Мостов у него вообще нет, ДВС свой. Электродвигатели, думаю, пока иностранные будут, а потом локализуют производство.
В комментариях к предыдущей статье писали что электродвигатели тоже производят у нас.
Про движок прочитал , а вот остальное .
А то как на Дакаре от КамАЗа рама и кабина ) , пилоты класс .
Движки - китайские.
Пока в Дакаре не приняли решение о снижении объёма двигателя, двигатель был наш. И он был мощнее нынешнего Либхерского.
Как снизили объем двигателя, так проще стало поставить не наш движок
В Ф1 тоже не все на своих двигателях ездят, и как то никто не парится
Ну так на Дакаре никто не юзает полностью "отечественное", а сборную солянку (типа тормозная этой фирмы, гидравлика другой и т.п.) используя лучшие решения со всего шарика, так как денежные ресурсы позволяют.................а камазы почему то первые завсегда. Или блин, действительно, наверное все остальные ставят себе всё камазовское с конвейера.
Пропорции по фото скорее похожи на общестроительный грузовик - колеса меньше роста человека, общая высота ... не больше 4 - 4,5м. Карьерными же вроде раньше было принято считать монстрики, не допускаемые на обычные дороги, с грузоподъемностью за сто тонн.
Причем японцы обычно делают самосвал и погрузчик с пропорциональными объемами, чтобы кузов заполнялся несколькими взмахами ковша без остатка или перегруза.
В этом случае колеса будут лежать на местности отдельно от рамы.
Кстати, вот и рама - https://newsland.com/static/u/content_image_from_text/18062021/7419611-5...
А вот чего не вижу, так это козырька кузова для защиты агрегатов и кабины от породы.
Краз 526б вполне себе был карьерным.
Посмотрите фотографии в комментариях вот здесь. Видите козырек на Вольво?
Вот точно такой же "общестроительный грузовик" под карьерным экскаватором грузится:
И отсутствие козырька ему почему-то не мешает...
Хотеть! Дайте!
Молодцы КАМАЗ.
Ну во первых он не карьерный а во вторых не исполинский. Что не умоляет его положительных качеств
Страницы