СИБУР в партнерстве с АвтоВАЗом и компанией «ДИПО», производителем топливных систем для автомобилей классов Евро 5 и Евро 6, разработал первую в России марку полиэтилена HD 60472 LB для производства топливных баков автомобилей. Локализованный материал станет основой топливной системы для новой модификации Lada Vesta NG 2023.
Ранее для производства топливных баков использовался полиэтилен европейского производства. Прекращение импорта ограничило возможности российских переработчиков в части обеспеченности сырьем и могло привести к остановке производства. Техническими специалистами СИБУРа и научно-исследовательского центра компании - «СИБУР ПолиЛаб» - в кратчайшие сроки была разработана новая марка полиэтилена, не уступающая по качеству и свойствам зарубежному аналогу. Новый продукт прошел все необходимые испытания как у производителя топливных систем, так и у автопроизводителя, и получил сертификаты соответствия.
Максим Жаренов, Директор по продажам, проектам и инжинирингу «ДИПО»:
«Для производства пластиковых бензобаков используется специальный полиэтилен, который не был локализован в России. Совместно с компанией СИБУР, компанией АвтоВАЗ, наша компания смогла разработать, внедрить и испытать локальную марку, которая даст независимость в поставках и обеспечит производство АвтоВАЗа бесперебойно на многие годы».
Владимир Зимовцев, директор, Маркетинг и развитие продаж СИБУРа:
«Благодаря имеющейся научно-исследовательской базе нам удалось в кратчайшие сроки наладить промышленное производство новой марки полиэтилена, необходимой для бесперебойного снабжения отечественных производителей топливных систем. Разработка специалистов СИБУРа позволит автомобильной отрасли России работать независимо от зарубежных поставок и обеспечивать россиян надежными автомобилями в соответствии со спросом на рынке».
Это ровно то, что я писал в своей недавней статье про главный козырь России: ОПТИМИЗАЦИЮ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ.
Комментарии
Ура, круто. Маленькими шагами к большим достижениям.
Это ровно то, что я писал в своей недавней статье про главный козырь России: ОПТИМИЗАЦИЮ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ.
Хм-м-м, закономерный вопрос - ЧТО !!! мешало сделать это раньше ? Как я понимаю (да собственно, это очевидно) добавленная прибыль идет производителю. Производитель платит налоги. Соответственно, нашему государству или иностранному. Отсюда возникает следующий вопрос - кто был заинтересован, чтоб эта прибыль шла иностранному производителю, а не отечественному ? Имя, фамилия, отчество, должность, сумма взятки.
Опасные вопросы задаёте :-)
А если серьезно - сейчас главное, чтобы там технология была отечественная. А то ума хватит - отчитаться за "импортозамещение", а роялти за патент продолжать "партнерам" платить.
Прикольно все в головах эльфов. Все просто у них захотели - запустили в производство. Сразу сбыт, сразу отработанная технология.
высокая себестоимость может?
тебе не приходит на ум, что потому что там его делают/ли тысячами тон, то он был тупо дешевле? и чо ты свои денги не вложил в разработку и производство, с угрозой что никто продукт покупать не будет, а? сынок?
ну может тогда и оружие не станем делать - за бугром его делают миллионами тонн? правда буржуйское оружие не становится дешевле - но мы же свои деньги в разработку вкладываем, а вдруг не будут брать? А, дедуля?
Думаю, время и спрос. Сибур давно занимается импортозамещением. Например, вплавляемую этикету они разработали уже давно, до начала всех этих санкций и начали теснить импортных поставщиков. Видимо, до полиэтилена или руки не доходили, или не было заявки от потенциальных потребителей. Теперь всё сложилось.
Так бывает: всё будет вовремя или чуть позже :)
Прекрасная новость, люблю такие. Спасибо за информацию.
Справедливости ради - до нормального уровня в полимерах ещё пахать и пахать. Где-то на двести таких новостей.
а буквально недавно орали либерахи как просрали полимеры.
Странная новость, без уточнения... это - первичный оригинал от оргсинтеза...
Или тупо композитный материал через экструзию с армированием и подгонкой характеристик под технологию роторной формовки...
И тогда к авто производителям просто не подпускали... и кто ФИО...
Создать аналог компаунда (ПКМ) с антистатиком и усилением... это по факту - на коленке и быстро...
Смогли же добавками на канистры продавить всякие шелы и бипи...
Именно что первичный оригинал от оргсинтеза. Продукт сополимеризации этилена с 4-6% гексена-1.
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.7b00b22b-64663cdb-f72f5fd1-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Linear_low-density_polyethylene
https://ruplastica.ru/sites/default/files/fields/node.present.field_file/2023-01/И.%20Зарипов%2C%20А.%20Асланян%2C%20В.%20Хапренко.%20СИБУР..pdf
(в этой Сибуровской презентации смотреть страницу 6)
Ну так то стандартное присутствие гексена в сортаментах ПЭ 2-4%... могли бы и раньше увеличить... и не делать из этого героический подвиг импортозамещения...
Меня интересует как без компаундирования добились в оригинале антистатики, основной проблемы полимеров... встроили дозатор на выходном шнеке, пока в вязко-текущей фазе...
Ну в общем
меняОстапа понесло... таки АШ не технический форум...Приношу камрадам извинения за офф топ...
Я как раз работаю в области компаундирования и производства мастербатчей.
Скорее всего - с компаундированием. Даже на картинке бак - чёрный, так что скорее всего, не натолкав графита, достаточной проводимости не добиться. заодно и устойчивость к УФ приобретёт.
https://vesta-polimer.ru/sertifikatyi/
Вот тут третий сверху паспорт. Но тоже особых деталей нет.
Натолкав графита или техуглерода (тоже а.с) возникают сложности с роторным формованием и внутренней поверхностью, шагрень, здесь дОлжно быть решение химическое, ну никак не гексеном...
Как те же спирты в добавках...
Коллега ...Ухожу из темы ... О моих компетенциях на Пласт Эксперте... гадюшнике либералов и нетвойнистов... розовые пони бл...
Отстал от жизни.
В пластиковую тару наливать бензин нельзя. Лишение прав.
Нафига пластиковый бензобак?
https://okeydrive.ru/plastikovyj-metallicheski-alyuminievyj-benzobak-chto-luchshe/
прочти
Для бензопил и кос выпускается профессиональная тара для бензина.
Но заправляться в нее на заправке - лишение прав.
Кстати и сам бензобак на пиле пластиковый. И никаких проблем это не вызывает(личный опыт).
Это маразм чиновников, или маркетинговый ход автопроизводителей для ухудшения качеств?(да мало-ли чего наплетут)
У дизельных Гранд Чероки бак стальной, и у всех владельцев проблемы с коррозией, а у бензиновых - пластиковый бак, и забыли, где стоит
В чем проблема сделать бак из нержавейки? Ноль проблем, стоимость копейки, бак вечный.
Вес!
Ну и сколько будет весить бак из нержавейки с толщиной стенок в 1 мм, что более чем достаточно?
Забавно, но стоимость бака из нержавейки практически не повлияет на себестоимость подобной машины.
Старый москвич, проржавел весь. Бак в порядке.