Предвидя возможные проблемы с эксплуатацией водородных седанов Toyota Mirai, автопроизводитель предложил беспрецедентный дисконт. Прямая скидка достигает 40 тысяч долларов, а ещё владелец получит сертификат на водородное топливо на 15 тысяч долларов! С учётом всех выгод Toyota распродаёт бизнес-седаны почти в шесть раз дешевле исходной цены.
Впрочем, есть нюансы. Во-первых, безумная распродажа касается только седанов 2023 модельного года с дилерских складов. Во-вторых, скидка распространяется на топ-комплектацию за 67,1 тысячи долларов, а базовый седан за 50,2 тысячи долларов можно купить с выгодой «всего» 22 тысячи долларов. Наконец, больше всего водородных зарядных станций находится в Калифорнии, но и там сеть терминалов закрывается или распродаётся компанией Shell.
Удивительно, но даже признав провал продаж Toyota Mirai, автогигант решился на обновление. К 2024 модельному году доработан комплекс систем активной безопасности, стали «умнее» системы автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль
Эпик фейл классический. У меня простой вопрос. ЗАЧЕМ ВОДОРОД? Схема НЕ ОТРАБОТАНА! Всем хочется иметь ЖИДКОЕ топливо! Ну на крайняк, газ!
- Есть прекрасное топливо: метанол / этанол, возможно, в смеси с растительным маслом (то бишь биодизель). Отличная энергоёмкость, возможность производить его в почти любом регионе планеты... Гибрид или PHEV по этой схеме для города - самое то должно быть. Опять же, чисто биодизель - для коммерческого транспорта... Но коммерческий транспорт - с минимальной батареей, чисто чтобы быстрее разгоняться, в пробках толкаться и энергию торможения рекуперировать, не более того.
- Суперский вариант: природный газ (который метан). Почти любой бензиновый двигатель можно на него перевести.
- Опять же, пропан-бутан. Для США с их огромной добычей газа крайне актуально.
- Ну или просто "электрички" для городских машинок и мотоциклов "чисто доехать на работу", с подзарядкой дома. БЕЗ КАКОЙ-ЛИБО заправочной инфраструктуры, но со сменными аккумуляторами, чтобы в случае чего можно было просто вызвать сервисную машинку, которая приедет и сменит акк, пока ты перекусываешь в кафешке.
Где место водорода? Не, я всё понимаю, западным прожектёрам в их схемах некуда сбрасывать пики от солнца и ветра. Но простите, по полному КПД цикла
- солнце
- ГАЭС-стабилизация
- водород через электролиз
- заправка картриджей
- перевозка и хранение
- заправка авто
мы выходим в такой глубокий минус, что по сравнению с этим "метанол + рапс" выглядит вполне РАЗУМНЫМ решением.
В странах с развитой лесной промышленностью (метанол) и с большими посевными площадями (рапсовое масло) легковой гибрид c 1- или 1,5-литровым движком на биодизеле, возможно, просто лучший вариант для такси.
Комментарии
Реально не могу придумать что делать с такой тачкой еслиб она на меня с неба свалилась. Если только только ставить аккум киловат на 30, и оставлять жене детей по кружкам возить и за продуктими ездить. Или сделали на метаноле хотя бы.
Мешок цинка и ведро соляной кислоты на заправку наверное хватит
В багажник генератор и элеткролизер
Аппарат киппа в багажник? С хлоркальциевой трубкой...
Водопода в килограммах немного потребляет. Но если в кубы перевести... То печаль. 90г/м³.
Законсервировать и оставить в "капсуле времени" лет на 50. Потомки продадут как антиквариат коллекционерам - озолотятся.
Да просто поставить православный шеснарь и горя не знать)
Вот
Вот подумал себе прикупить. Ближайшая водородная станция в Калифорнии (я в Техасе если чо). Да и то их там на весь штат ажно 10 штук.
Классический чемодан без ручки. Хотя вот в Германии появляется тема с городскими автобусами на водороде. Так что в автопарках таких автобусов должны быть заправки.
А цена вопроса такого топлива? Особенно если далеко от заправки не отъедешь. Да и непонятно как быть с дозаправкой в пути.
Отьехать можно на 800 км.что прилично.
Вот только даже в штатах эти заправки только в одном штате Калифорния, и то загибаются и закрываются. И незнаю ещё скольео водород этот стоит по сравнению с бензом.
Могли бы сделать движки на метане с завода, там выхлоп чистый, и всего моль углекислоты на два моля водяных паров.
800 км нужно делить пополам и еще сделать припуск на сложные, городские например, дождь, снег, гололед, условия. Ведь 800 км это при оптимальных условиях.
Предположу, что должна быть запасная канистра в багажнике.
Правильно! Воздушный шарик на верёвочке!
На шланчике в данном случае. )
Ну в Германии и в некоторых других странах ЕС встречаются заправки, но цены что-то негуманные сейчас: 14..16 евро за кг. Посмотрел тест Мирая, расход примерно 1 кг на 100 км. Получается пипец как дорого. У меня Тойота Аурис универсал гибрид, сегодня на выезде из Австрии залил по 1,6 евро за литр, расход меньше 5 литров с учетом езды по горам и автобанам. В "обычном" режиме укладываюсь в паспортные 3,9 л на 100 км.
Достался в прокат этот холодильник в Греции. В гору подымается но ездой это не назовешь.
Я не счетовод, но калькулятор есть
3.9 л на 100 км по 1.6 евро = 24.96 Евро
1 кг на 100 км по 14...16 евро = 14...16 евро
И что тут "пипец как дорого"?
Врёт калькулятор.
6,24 бенз,
16 € водород
Арифметика - это не твое :)
Отчаянная попытка создать рынок.
Такое предложение. Покупаем по максимальной скидке, едем в гараж к Михалычу, он ставит движок от шестерки и канистру в багажник. Маскируем его ветошью и сразу продаем либерал-мажору как контрабас с материка свободы, но уже значительно дороже.
Джапы повёрнутые на водороде. Хотя до сих пор ни одна из их хотелок не взлетела. Тем более, для того, чтобы сделать водород, нужно сжечь туеву хучу углеводорода, хе. Зеленобесы плюшевые, ТБМ.
Конверсией из метана(как его массово реально получают, то это да, выбросы)
Теоретически можно получать электролизом от солнца и ветряков.
Но там техника сложная, и производство ее тоже непростое.
Вот и я о чём. Эти неудачники - энергетические нищеброды ©, у них никаких ресурсов нет практически, и если бы их пендосы не надули финансово после ВМВ, как лягушку через соломинку, они бы и сейчас ходили с катанами по своим хуторам. А сейчас они уверенно идут к общенациональному сеппуку. Кончились там самураи.
Про катаны они б истории пересказывали. От дидов внукам. А ходили бы с бамбуком.
Или вы таки думаете, что цуци там ели палкаме вместо вилок от хорошей жизни? Просто всё доступное железо (обе две тонны) ушло на мечи королевской дружине. А уже даже "кольчуги" той дружине приходилось делать из бамбука.
Зато, наверное, если рванёт в гараже эта хрень, весь дом взлетит.
Не взлетит, при реакции с кислородом на три молекулы газа образуется две молекулы воды, т.е. происходит разрежение, а не расширение, как при взрыве. Плюс никакого возгорания.
Водородный двигатель фактически вырабатывает электричество и машина - электромобиль.
Сначала не допонял, но так то да, вода конденсируется и разрежение может быть значительное. Но по поводу взрывов... Водопод + кислород= гремучий газ. И пока на мембранах и катализаторахвсе штатно, то норм. А если нештатно, то хз. Ступеней защиты там наверное немало придумали.
Ступеней защиты больше, чем мозгов, да.
Идеально! Вы приняты!
А в чём трудность перевести двигатель на пропан?
В бюрократии.
Если про мираи, то движка там нет. Есть топливные элементы, буферная батарея на 21квт (нелитиевая как я понял), электромотор.
Генератор в багажник.
Профит.
Очередная, зеленая муть.
... которая по какой-то странной причине не взлетела. Заговор какой-то против зеленых!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Водородные автомобили несут смерть бензиновым говорили они. Японцы водородными машинами поставят мир на колени говорили они.
Мазохисты они, в общем.))
Эпик фейл классический. У меня простой вопрос. ЗАЧЕМ ВОДОРОД? Схема НЕ ОТРАБОТАНА! Всем хочется иметь ЖИДКОЕ топливо! Ну на крайняк, газ!
Где место водорода? Не, я всё понимаю, западным прожектёрам в их схемах некуда сбрасывать пики от солнца и ветра. Но простите, по полному КПД цикла
мы выходим в такой глубокий минус, что по сравнению с этим "метанол + рапс" выглядит вполне РАЗУМНЫМ решением.
В странах с развитой лесной промышленностью (метанол) и с большими посевными площадями (рапсовое масло) легковой гибрид c 1- или 1,5-литровым движком на биодизеле, возможно, просто лучший вариант для такси.
«метанол / этанол» – ГАИшники будут против. Полная непонятка откуда перегаром прет. 8)
Метанол почти весь производится из метана через синтезгаз, можно из угля в теории, но там выбросы...
самое интересно что есть такая страна где газа завались и вместо того что бы поддержвать переход на газ - там вводят кучу запретов вплоть до внесение исправлений в ПТС которые хрен пройдешь
но нам да - важнее конечно как там у самураев дела
Продавались и готовые машины, оборудованные под СПГ на заводе, те же Весты. Однако, массовый спрос не наблюдается.
У нас в России езда на метане не настолько выгодней бензина, чтобы это покрывало неудобства и риски и способствовало плавному переходу на метан в рамках всей страны.
А еще на всю ту страну газокомрессорных заправок около 1тыс. емнип.
А компрессор, чтобы бытовой газ в баллон закачивать (если у тебя частный дом с газом, например), емнип до начала СВО стоил тысяч 500. А сейчас мне лень даже смотреть.
Болтают, что правительство Японии в свое время полностью оплатила разработку аккумуляторных батарей Toyota Prius Hybrid,и продажи субсидировало. Ценник был в 2 раза ниже себестоимости.
В США Prius продавался по цене ниже, чем Camry. Иначе бы спроса не было.
В Японии покупатель автомобиля Prius мог получить выгоду до 7300 долларов в виде льгот, в том числе за счёт снижения налога на покупку, налога производителя и увеличения амортизационных отчислений. В США с 2002 по 2007 год было выделено четыре миллиарда долларов на налоговые скидки тем, кто купит гибридный автомобиль.
Страницы