Дисклеймер. Содержимое прогнозов(предсказаний) ниже – типично иррациональное. Хотя по факту они создавались с использованием рационального подхода. Все кто нервно реагирует на подобные темы – проходите мимо - берегите нервные клетки и время.
Сначала о предыдущем прогнозе: (17:41:24 / 09-02-2017)
в 17-18 году будет дальнейший рост ущерба (в сторону рекордного 11 года ~ 350 миллиардов долларов[в год] или даже больше, в перспективе)…
Прогноз так "зашифрован" что его сложно понять и даже заметить. И да, здесь есть "существенное" расхождение по дате. И к тому же фактически в конце 2018 года я прекратил свое участие в политико-экономическом рунете[т.к. данный прогноз для меня был значимым], т.е. для себя на 18/19 год - признал что данный прогноз - не сбылся. И соответственно занялся другой важной для меня деятельностью. Но, тем не менее, если смотреть на событие конца 19 начала 20 года, то - нельзя сказать что пандемия COVID-19 и её финансовые последствия, что явно выходят за рамки обозначенного ущерба 350+ млрд в год - не имеют отношения, к прогнозу[т.к. это было бы достаточно грубо и неуважительно с моей стороны].
Если прогноз выше(и другие мои сбывшиеся "прогнозы" ранее, ведь этот не на ровном месте появился) - не какое-то случайное совпадение (что нельзя исключать) - то повторю свой "прогноз" на будущее, что может нас ожидать или ожидает:
К сожалению, если ничего не предпринимать, то "пассажиров планеты Земля"– не ждет ничего хорошего. Транспортное средство "Земля"[при текущем уровне развития] – на грани выхода из строя и требует "кап. ремонта или замены". И логично что при таком раскладе[условная "транспортная компания"] всех пассажиров могут попросить "на выход"[дабы "починить" "транспортное средство"].
Чтоб минимизировать вероятность подобного негативного[для пассажиров, транспортного средства и вероятно "транспортной компании"] сценария или в идеале предотвратить его - надо, полагаю, выполнить[минимум] два условия: Первое разрешить ресурсно энергетический кризис(РЭК) на условно 1к лет вперед, без методов связанных с сокращением численности населения, в т.ч. через "естественные" пандемии. Второе - совершеннейший пустяк - сделать все мои проблемы(включая будущие) - своими проблемами [проблемой элит] (и, по возможности, разрешить их, как свои собственные).
Если говорить о сроках, то если затягивать с решением[или с началом решения] данных вопросов, то уже лет через 10 будут существенные трудности с поддержанием численности населения выше 7 млрд и может быть пройдена условная точка крайних сроков принятия мер(или начала принятия мер). Такую ситуацию саму по себе можно считать хуже средней (особенно по сравнению с текущим ~ пиком развития и потребления). Полный игнор обозначенных проблем можно будет легко увидеть даже через 3-5 лет.
Может "единовременная смена транспорта" всем по барабану(и даже выгодна (новый транспорт лучше старых двух)). Но про китайцев в связи с их бурной инфраструктурной деятельностью - так не сказать (собственно они больше всего потеряют в этой "пересадке"). И конечно если[продолжать] игнорировать данные вопросы вероятно будут [упреждающие "глобальную пересадку"] последствия через пять плюс лет(или ранее). Но если последствия будут преимущественно у китайцев - то это был бы явный расизм, но мы же не расисты, поэтому не стоит рассчитывать на китайцев в качестве крайних, а иначе из остальных ("кому все по барабану") - никто ведь и палец о палец не ударит для: "Спасение утопающих - дело самих утопающих".
Если использовать аллегории и аналогии. То не всякий неквалифицированный специалист может и должен вмешиваться в работу транспортного средства, чтобы его починить. Теоретически этим должна заниматься условная транспортная компания. Выход пассажиров за рамки своей компетенции может вызвать негативные последствия. Нет 100% гарантии, что всякое решение РЭК приведет к положительному исходу (продолжению "поездки"). Также в данном тексте предоставляю информацию, как есть без всяких гарантий. Возможно чуть больше на тему есть в моих комментариях.
При таких прогнозах любой негатив[свыше статистически среднего] через какое-то время[бездействия по поводу РЭК] можно считать[по аналогии с первым прогнозом] связанным с данным прогнозом на будуще. Но винить в этом можно только себя[условного читателя], как собственно и в наступлении вероятного финального события, где всех "попросят" или могут попросить "на выход". Не говорите, потом, что вас не предупреждали.
Комментарии
Я помню старую добрую советскую медицину. Там были очень хорошие доктора. И вот поэтому тогда никто такого не читал, хотя писали. Точно такое же. И ещё там был самосвал. Как разгрузить.
Всё немного иначе).
Дожить бы до середины 21 века!
Прогноз Академика Н.Н. Моисеева «Быть или не быть…человечеству»
Пророк в своем отечестве. Академик Никита Моисеев.
Цыганка тоже так гадает беременной - "я точно могу тебе сказать, у тебя родится мальчик или девочка".
Тем не менее, сюжет закручивается, особенно в этом году заметно, что будет дальше...
Ничто не предопределено, всё в руках человеческих.
Вопрос, будут ли сделаны выводы.
Никто эту транспортную компанию рулить не нанимал) Чего это она должна просить кого-то на выход?
Индийский рисунок 1995 года о коронавирусе #COVID19
Что за предсказание? О чем это? Дядя, ты сейча с кем разговаривал?
Столько буков и нихрена не понять. ((
На АШе кто-то несколько эпидемий предсказал. Последнююв 2025 году. Это еще до Ковида было.
Вот это пророк.
А тут нихрена не понятно же. Пассажиры, транспортные кампании.
Вообще с ума сошел?
Кто не понял, тот и виноват, тот и губит планету!(аменятозашто?)
Речь идет об энтропии геосферы в свете негэнтропии биосферы. Это противоречие разрешится путем создания ноосферы
На иные планеты "полетит" разум в том или ином виде, а не билогическое существо верхом на кремнии (не мы на нелепых ракетах), в этом и состоит наша эволюционная "цель" - отправить в дальний космос разум, а не одноклеточные бактерии и вирусы, улетающие сейчас за пределы планеты тоннами за год, и уж тем более не прямоходящих обезьян
Кстати - биосфера такой же ресурс для ноосферы, каким ресурсом для биосферы является Земля)