В 1780-х годах, когда человек научился летать на аэростатах, он знал два способа управления кораблями - паруса и мускульная сила гребцов. Где-то в то время уже работала паровая машина, но до того момента, когда её установят на корабль было ещё лет 30.
Естественно, именно эти способы (паруса и вёсла) и были применены прежде всего для управления воздушными судами, и показали свою непригодность. О том, как применяли паруса, я писал в одном из предыдущих постов. Здесь же - о аппаратах, приводимых в движение мускульной силой.








